호르무즈가 시험한 UAE의 우회 전략

 

 

원 보도자료

https://www.newswire.co.kr/newsRead.php?no=1034090

UAE, 국내 제조업체에 490억달러 투자 약속 - 뉴스와이어

 

 

 

 

 

호르무즈가 시험한 UAE의 우회 전략

한국 잡지교육원 박상기

 

UAE가 건설한 호르무즈 우회 파이프라인이 봉쇄 국면에서 빛을 발했다. 그러나 이번 위기는 그 인프라의 한계도 동시에 드러냈다.

 

호르무즈 해협은 페르시아만과 아라비아해를 잇는 폭 34킬로미터의 수로다. 전 세계 원유 해상 교역량의 약 25%가 이 길목을 통과한다. 하루 통과 물량은 약 2000만 배럴에 달한다. 이 해협이 막히면 중동 산유국들은 원유를 팔 방법이 사라진다. UAE는 이 리스크에 대비하고 있었다.

 

2006년 설계가 시작돼 2011년 완공된 ADCOP 파이프라인은 호르무즈 의존도를 줄이기 위한 전략적 목적으로 건설됐다. 400킬로미터 길이의 이 파이프라인은 아부다비 내륙 유전에서 호르무즈 해협 밖에 위치한 후자이라 항구까지 원유를 수송한다. 후자이라는 호르무즈를 거치지 않고 곧바로 인도양으로 나갈 수 있는 항구다. 봉쇄 이전 UAE는 이 경로로 하루 110만 배럴을 수출하고 있었다. 파이프라인 최대 용량은 하루 180만 배럴이다.

 

2월 28일 미국·이스라엘의 이란 공습 이후 해협이 봉쇄되자 이 파이프라인의 역할이 커졌다. 후자이라 원유 수출량은 봉쇄 직후인 3월에 하루 162만 배럴로 2월의 117만 배럴 대비 38% 증가했다. 글로벌 원자재 데이터 분석업체 클플러의 수석 원유 분석가 나빈 다스는 봉쇄 이후 ADCOP가 71% 가동률로 운영 중이며 필요할 경우 하루 180만 배럴까지 끌어올릴 수 있다고 밝혔다. 국제 안보 분석지 디펜스 호라이즌 저널은 "ADCOP를 통해 움직이는 모든 배럴은 이란의 봉쇄가 건드릴 수 없는 배럴"이라며 "시장을 안정시키기엔 부족하지만 우회 개념이 실제로 작동하고 확장 가능하다는 것을 증명하기엔 충분하다"고 분석했다.

 

우회 경로가 없는 나라들의 원유 수출은 직격탄을 맞았다. 카타르 원유 수출은 85%, 이라크는 61%, 쿠웨이트는 53% 감소했다. 호르무즈 외에 원유를 내보낼 대안 경로가 없었던 결과다. UAE가 파이프라인을 통해 수출량을 오히려 38% 늘린 것과 대비된다.

 

그러나 UAE의 파이프라인 전략도 균열을 드러냈다. 이란은 3월 3일, 14일, 16일 세 차례 후자이라를 드론으로 공격해 저장 탱크에 불을 내고 원유 선적을 일시 중단시켰다. 파이프라인이 있어도 출구인 항구가 공격받으면 우회로의 기능이 제한되는 구조다. 업계 분석가들은 "우회 인프라는 호르무즈 통과를 보완하기 위해 설계된 것이지 대체하기 위한 게 아니었다"며 "해협이 실제로 막히자 백업 시스템이 수출 물량의 일부밖에 흡수하지 못한다는 사실이 드러났다"고 지적했다. Rystad Energy 부사장 판카지 스리바스타바는 UAE 정제시설의 제품 수출은 여전히 호르무즈 해상 경로에 의존하고 있어 봉쇄가 장기화되면 재고 관리 부담이 커질 수 있다고 경고했다.

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선생님 기사

 

호르무즈 해협 봉쇄 위기를 계기로 중동 산유국들이 해협 우회용 파이프라인 확대에 속도를 낼 가능성이 커지고 있다. 기존에는 원유 수송 효율과 비용 절감이 목적이었다면, 이번 사태 이후에는 “전쟁과 봉쇄 상황에서도 원유를 수출할 수 있는 생존 인프라” 성격이 강해졌다는 분석이 나온다. 특히 UAE가 구축한 ADCOP 파이프라인이 실제 위기 상황에서 원유 수출 유지에 핵심 역할을 하면서, 중동 내 신규 우회 파이프라인 시장도 확대될 전망이다.

 

호르무즈 해협은 페르시아만과 아라비아해를 잇는 폭 34킬로미터 수로다. 전 세계 해상 원유 교역량의 약 25%가 이 길목을 지나며, 하루 통과 물량은 약 2천만 배럴에 달한다. 사우디아라비아, UAE, 쿠웨이트, 이라크, 카타르 같은 중동 산유국 대부분이 이 해협에 의존하고 있다. 문제는 전쟁이나 군사 충돌이 발생하면 해협 봉쇄 위험이 반복적으로 제기된다는 점이다.

 

이번 미국·이스라엘의 이란 공습 이후 해협 긴장이 고조되자, UAE가 구축한 ADCOP 파이프라인이 주목받았다. ADCOP는 아부다비 내륙 유전에서 호르무즈 해협 밖에 위치한 후자이라 항구까지 원유를 직접 보내는 시설이다. 총 길이는 약 400킬로미터다. 후자이라는 해협을 통과하지 않고 곧바로 인도양으로 나갈 수 있는 전략 항구다.

 

실제 봉쇄 국면에서 UAE는 이 파이프라인을 통해 원유 수출량을 늘렸다. 후자이라 원유 수출량은 3월 하루 평균 162만 배럴로, 봉쇄 이전인 2월의 117만 배럴보다 약 38% 증가했다. ADCOP 최대 수송 능력은 하루 180만 배럴 수준이다. 글로벌 원자재 분석업체 클플러는 현재 파이프라인 가동률이 약 71% 수준이며 추가 증산도 가능하다고 분석했다.

 

반면 우회 경로가 없는 국가들은 큰 타격을 입었다. 카타르 원유 수출은 85%, 이라크는 61%, 쿠웨이트는 53% 감소했다. 해협 외에 대체 수출 경로가 없었기 때문이다. 업계에서는 이번 사태가 “파이프라인이 곧 국가 에너지 안보”라는 점을 다시 보여줬다고 평가한다.

 

다만 이번 위기는 우회 파이프라인의 한계도 드러냈다. 이란은 3월 후자이라 항구를 드론으로 세 차례 공격했고, 일부 저장 탱크 화재와 선적 중단이 발생했다. 즉 파이프라인이 있더라도 최종 수출 항구가 공격받으면 수출 자체가 멈출 수 있다는 의미다.

 

그럼에도 업계에서는 중동 국가들이 앞으로 우회 인프라 투자 확대에 나설 가능성이 크다고 보고 있다. 특히 기존 해상 수송 중심 구조에서 “육상 우회 네트워크” 구축 경쟁이 본격화될 수 있다는 전망이 나온다.

 

실제로 사우디아라비아는 이미 동부 유전 지대와 홍해 연안 얀부 항구를 연결하는 동서 파이프라인(East-West Pipeline)을 운영 중이다. 하루 최대 수송 능력은 약 500만 배럴 수준으로 알려져 있다. 호르무즈를 거치지 않고 홍해를 통해 유럽으로 원유를 수출할 수 있는 구조다. UAE 역시 후자이라 저장시설과 수출 터미널 확대를 추진 중이다.

 

시장도 빠르게 커지고 있다. 글로벌 에너지 인프라 시장 조사기관들은 중동 원유·가스 파이프라인 시장 규모가 향후 10년간 수백억 달러 수준으로 확대될 가능성이 있다고 보고 있다. 특히 해저 송유관과 장거리 육상 파이프라인, 원유 저장 터미널 수요가 동시에 증가하는 흐름이다.

 

건설·플랜트 업계도 수혜 가능성이 거론된다. 중동 국가들이 에너지 안보 강화를 위해 신규 파이프라인과 저장 시설 건설에 나설 경우, 한국과 중국, 유럽 EPC(설계·조달·시공) 기업들의 수주 경쟁도 확대될 전망이다. 실제 삼성E&A, 현대건설, GS건설 등 국내 기업들은 과거 UAE와 사우디 원유·가스 플랜트 사업에 참여한 경험이 있다.

 

다만 비용 부담은 변수다. 대규모 송유관은 건설에만 수조 원이 필요하고, 사막과 산악 지역을 통과하는 장거리 노선은 유지·보수 비용도 크다. 여기에 드론과 미사일 공격 위험까지 커지면서, 단순 건설보다 방공 체계와 항만 방어 시스템을 함께 구축해야 한다는 지적도 나온다.

 

결국 이번 호르무즈 위기는 중동 에너지 산업이 단순 산유 경쟁에서 “수출 경로 생존 경쟁” 단계로 들어가고 있음을 보여줬다는 분석이 나온다. 과거에는 얼마나 많은 원유를 생산하느냐가 핵심이었다면, 앞으로는 전쟁과 봉쇄 상황에서도 얼마나 안정적으로 원유를 내보낼 수 있느냐가 산유국 경쟁력의 핵심 변수로 떠오르고 있다.

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UAE 파이프라인 기사 비교 분석 보고서

 

 

주제

박상기 버전 야마 — UAE 파이프라인이 봉쇄에서 빛을 발했지만 한계도 드러났다.

선생님 버전 야마 — 호르무즈 위기를 계기로 중동 산유국들이 우회 파이프라인 확대 경쟁에 나선다.

박상기 버전은 UAE 파이프라인의 성과와 한계에 집중했고, 선생님 버전은 이번 위기가 중동 전체의 인프라 경쟁을 촉발한다는 주제로 각도가 더 넓다.

 

구조 차이

박상기 버전 — UAE 파이프라인 → 봉쇄 이후 역할 확대 → 타국 비교 → 한계.

 

선생님 버전 — 위기의 의미 → UAE 사례 → 타국 피해 → 한계 → 사우디 사례 → 시장 전망 → 한국 기업 수혜 → 클로징.

 

세부 차이점

첫째, 클로징 방향.

박상기 버전은 한계로 클로징 했다. 선생님 버전은 수출 경로 생존 경쟁이라는 산업 흐름 전환으로 클로징 했다. 야마의 방향성이 끝까지 작용한 것이다.

 

둘째, 사우디 동서 파이프라인 추가.

선생님 버전은 UAE만이 아니라 사우디 사례도 넣어서 "중동 전체 경쟁"이라는 주제를 뒷받침 했다.

 

셋째, 시장 전망과 한국 기업.

선생님은 파이프라인 건설 시장 확대와 삼성E&A, 현대건설, GS건설 수혜 가능성까지 넣었다.

 

넷째, 전문가 인용 방식.

선생님은 클플러 분석을 수치로만 쓰고 별도 전문가 인용은 없다.

 

박상기 버전에 적용할 만한 것

하나, 야마 확장 검토. 지금 박상기 버전의 야마는 하나다. 선생님 버전처럼 "이번 위기가 중동 전체 우회 인프라 경쟁을 촉발한다"로 확장하면 기사에 넣을 내용이 더 많아진다.

 

둘, 클로징 방향. 한계로 끝내는 것보다 "이번 위기가 뭘 바꿨는가"로 끝내는 게 더 효율적이다. 선생님 클로징 구조인 "과거에는 얼마나 많이 생산하느냐였다면 앞으로는 얼마나 안정적으로 내보낼 수 있느냐가 핵심"은 야마를 마지막에 한 번 더 강하게 환기하는 방식이다.